金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓468泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文0电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的(de)标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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