暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承(chéng)家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运(yùn)放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障和(hé)应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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