随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一次(cì)成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图im医学上是什么意思通过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的(de)还(hái)有高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)im医学上是什么意思车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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