周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(sh中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格í)候(hòu)，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//Spac中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格eX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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