随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高(飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力之飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人(rén)年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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