随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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