比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家没带罩子让捏了一节课感受(jiā)金融(róng)机构实(shí)施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(j没带罩子让捏了一节课感受ì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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