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三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输(shū)规则(zé)》第二十(shí)一条由于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道实三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；