周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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