国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是(shì)的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的(de)是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国五排(pái)放标准要(yào)比欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的(外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭4px;'>外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭de)欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北(běi)京一(yī)旦全(quán)面实施国V排(pái)放标准，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相(xiāng)关(guān)准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和(hé)中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车(chē)污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资(zī)料来(lái)源：百度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标(biāo)准

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