特斯(sī)拉(lā)4天两次提(tí)价

　　事实上，这是特斯(sī)拉近期涨价的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此(cǐ)前(qián)为26.19万(wàn)元；Model Y长续航(háng)版涨至31.39万元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美(měi)国的售(shòu)价也提高(gāo)250美元左右。同时对日本市(shì)场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加拿(ná)大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克近日在财报(bào)发布会后(hòu)的业绩电话会上(shàng)表(biǎo)示，从长期来看(kàn)，20％的毛利率仍(réng)然是(shì)特斯(sī)拉要坚守的(de)业绩底线(xiàn)，但从(cóng)短期(qī)来看(kàn)，相较(jiào)于(yú)利润(rùn)而言，规模对特斯拉(lā)更加重要(yào)。公司(sī)目前(qián)将优先考(kǎo)虑销量而非盈利(lì)能(néng)力，但(dàn)仍希望在可能的情(qíng)况下上调(diào)售价(jià)，以(yǐ)使得交付(fù)量(liàng)与产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉(lā)全球(qiú)共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工(gōng)厂产能利用不足(zú)等因素影响公司盈利能力有(yǒu)所(suǒ)下(xià)滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降温，有望刺激需求回(huí)暖

　　开源(yuán)证券指出(chū)，特斯拉此(cǐ)轮涨价或为(wèi)价格战降(jiàng)温，有望刺激需(xū)求回暖。特(tè)斯拉降(jiàng)价带动(dòng)的国内汽车(chē)价格战叠加各地补贴幅度(dù)、时(shí)限的不(bù)一，导致了终(zhōng)端消费者的观(guān)望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国(guó)乘用车销(xiāo)量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车销量则为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓(huǎn)。特斯拉是本轮价格战中首个降(jiàng)价的(de)主机厂，对新(xīn)能源车市场的定价有一定程度的影响力。此轮涨价或(huò)在一定程度(dù)上刺(cì)激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调价(jià)格）主要就(jiù)是想打破大家降价预期。”招银(yín)国际证券研究部副(fù)总(zǒng)裁白(bái)毅(yì)阳分蝴蝶会采蜜吗析认为，特(tè)斯拉此次涨价出乎所有人的意料，同(tóng)时与之(zhī)前马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示的(de)“重销量轻利润”不太(tài)一致。“我理解可能的(de)原因有三个：第一是一季度(dù)利润(rùn)低(dī)于预期(qī)；第二是为(wèi)了打破消费者(zhě)降价预(yù)期(qī)；第三是对未来一个季度的销量持乐观(guān)态度。”

　　中金公司也指(zhǐ)出，3月末(mò)大部地方性品牌(pái)和(hé)经销商(shāng)层(céng)面的促销(xiāo)政策到期，带动汽车市(shì)场价格战边(biān)际(jì)减(jiǎn)弱，叠加近日(rì)特斯(sī)拉售价上调，预计(jì)有助于缓解消费者(zhě)持(chí)币观(guān)望情绪，带来前期受抑制的需求(qiú)释放。

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