周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程(fā)射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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