周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别g>//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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