美国太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重(zhòng)型(xíng)运载火箭于北京时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升空3分(fēn)钟后发(fā)生爆炸，航(háng)天(tiān)器未能成功进入预定轨道。

　　马斯(sī)克(kè)曾宣称，首次发射成本约30亿(yì)美元，折(zhé)合人民币(bì)206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界人民看了一场烟(yān)花。不(bù)过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最(zuì)大(dà)火箭发(fā)射(shè)失败，但没有完全失败刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗trong>

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人类历史(shǐ)上体积最大的运载火(huǒ)箭。它(tā)全长120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动机的“超(chāo)重型(xíng)推进器(qì)”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店(diàn)”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类(lèi)最大(dà)运载火箭”称号(hào)的(de)是(shì)冷战(zhàn)期间用于“阿波(bō)罗”登(dēng)月计划(huà)的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球(qiú)轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运送(sòng)到近(jìn)地轨道。

　　据(jù)美国(guó)《今日物理学》月刊上的一篇(piān)文章(zhāng)预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅(fú)提升我们(men)的太空能力，天体物理(lǐ)学任务的(de)制定过程将发生质的改变……天(tiān)体物理学领域(yù)的太空任务一直受到发(fā)射(shè)工具性能的(de)严格(gé)限制，而20年(nián)来发射(shè)工具(jù)变化不(bù)大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称(chēng)，“星舰”的发射成本(běn)相当低(dī)，一旦相关试验取得成(chéng)功，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建造100艘的速(sù)度(dù)，打(dǎ)造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰队，将10万人和(hé)相关物(wù)资运送到火星，实现从21世纪20年代(dài)后期(qī)开始在(zài)火星殖民的梦想。

　　宇宙和(hé)未刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗来好像变得触手可及了。

　　不(bù)过(guò)一向高调的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也说过，其发(fā)射(shè)成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首(shǒu)次(cì)试飞发(fā)射前约40秒，因为助推器加(jiā)压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此马斯克把期望(wàng)值定得较低(dī)，“只(zhǐ)要不(bù)炸毁发射(shè)台(tái)，那么我想我(wǒ)会认为这是(sh刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗ì)成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计(jì)划性解体，但如(rú)果从上述定(dìng)义看(kàn)，本(běn)次首发好像也不能完(wán)全(quán)算失败。发射结束后，团队表示将继(jì)续(xù)审查数据并努(nǔ)力进行下(xià)一(yī)次飞行(xíng)测试。同时，马斯(sī)克发推向团队表示(shì)了祝贺，直言(yán)此次任务(wù)为几个月后(hòu)的(de)下(xià)一次测试发射吸取了教训。

　　航天(tiān)是一门风投(tóu)，马斯克(kè)深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸(zhà)真的不(bù)算(suàn)什(shén)么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接(jiē)连(lián)试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一(yī)部(bù)“连环(huán)爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中不少在测(cè)试中直接炸(zhà)毁。据都市(shì)快报梳理统计，如(rú)果算上更换材料做(zuò)极限测试过程中爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学(xué)会副会长陈经(jīng)在(zài)文章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创(chuàng)投(tóu)手(shǒu)法(fǎ)操作航天。因为IT创投圈的(de)核心竞(jìng)争(zhēng)力就(jiù)是厚脸皮的猛吹(chuī)和(hé)冒险思维(wéi)主导——风(fēng)投成功率如(rú)果(guǒ)有5％都算(suàn)是不错的了，所(suǒ)以业界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多次发射失败(bài)。如果按各国航(háng)天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就(jiù)是(shì)里程(chéng)碑(bēi)，估(gū)值提(tí)升，更多投资(zī)进来试更大的(de)事。”

　　更大(dà)的事(shì)是(shì)指什(shén)么(me)呢(ne)？最广为人知(zhī)的就(jiù)是马(mǎ)斯(sī)克的“火星(xīng)移(yí)民计划”。早在十几年(nián)前，马斯克就喊出了(le)人(rén)类(lèi)定居火星的豪言(yán)壮(zhuàng)语，人类或将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年(nián)已(yǐ)经可以(yǐ)执(zhí)行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距。不过(guò)这(zhè)一块的钱景相当可观(guān)，目前太空旅行的(de)价格(gé)从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到2030年(nián)，全(quán)球(qiú)太空旅(lǚ)行市(shì)场规模将达到30亿美(měi)元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提(tí)出(chū)了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络(luò)，为全球(qiú)用(yòng)户(hù)提供宽带服务，后来这个计(jì)划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天(tiān)局(jú)太空碎(suì)片办(bàn)公(gōng)室资料显示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星(xīng)总量(liàng)的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是(shì)一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗(kē)卫(wèi)星，成为(wèi)美国最大的(de)商(shāng)业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美国国家航空(kōng)航天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月计(jì)划“载(zài)人着(zhe)陆(lù)器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资助，并被要(yào)求在“星舰(jiàn)”基(jī)础上研(yán)制一种(zhǒng)将宇(yǔ)航员(yuán)从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆器，美国将在(zài)时(shí)隔半(bàn)个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原(yuán)因，在于其运输量大(dà)和(hé)成本较低(dī)。星舰采(cǎi)用了争(zhēng)议较大(dà)的全箭不(bù)锈钢结构设(shè)计(jì)：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈(xiù)钢是(shì)重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开的“星舰”发(fā)布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可(kě)以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约(yuē)每小时(shí)就能发射一(yī)次。“每次飞行可能只需几(jǐ)百(bǎi)万(wàn)美(měi)元，甚(shèn)至最少(shǎo)可能只要(yào)100万美元。” 有一组(zǔ)可供参考的(de)数据(jù)是，美国德(dé)尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平(píng)均每次发(fā)射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是(shì)一项(xiàng)烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背(bèi)后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基金的(de)一家子公司和阿布(bù)扎(zhā)比的一家投(tóu)资公司，此(cǐ)轮融资(zī)数(shù)额达(dá)数(shù)十亿美元。据美国投资(zī)数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成(chéng)立以(yǐ)来已经累(lèi)计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投资(zī)过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值最(zuì)高(gāo)的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在(zài)《从地球(qiú)到月球》提出了发射(shè)炮弹去往月球(qiú)的(de)主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻(huàn)电(diàn)影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想变成了画面；59年后(hòu)，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿(ā)波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵。