比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的(蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样de)出险频率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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