周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历g alt="特(tè)斯拉市值一(yī)夜蒸发(fā)3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在(zài)规模还定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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