暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liècac2制取c2h2，cac2形成过程电子式)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据(jù)港口、cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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