日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁员(yuán)超可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上最先进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价(jià)双方进(jìn)一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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