暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要(yào)的设施(shī)、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地方(fāng)人(rén)民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机(jī)构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗t: 24px;'>weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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