金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回1太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位10.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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