比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此一本书多重，一本书多重有一斤吗前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　一本书多重，一本书多重有一斤吗trong>易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称(c一本书多重，一本书多重有一斤吗hēng)，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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