周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发(fā)了(le)投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。96的因数有哪些数，72的因数有哪些>

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(f96的因数有哪些数，72的因数有哪些á)门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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