金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(h2000克是多少斤 2000克等于多少公斤uí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了(le)提(tí)高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产2000克是多少斤 2000克等于多少公斤能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追(2000克是多少斤 2000克等于多少公斤zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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