金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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