金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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