随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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