5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的(de)批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的(de)销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年(nián)来(lái)日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的了其当(dāng)年(nián)的(de)净利润。而(ér)扣(kòu)除非(fēi)经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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