金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价25什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级00美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了(le)美国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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