4月18日，第二十届上海国际汽车工业(yè)展览会拉开帷幕，这是今年(nián)全球首场A级(jí)车展(zhǎn)，热闹到(dào)什么程(chéng)度(dù)？据传闻，进入展览(lǎn)会的门票已经被黄牛炒到了800一张票。

　　现场更是大佬(lǎo)云(yún)集。

　　据出行一客采访相关人员得知(zhī)，贝瑞德，大(dà)众汽车集团管理董事会(huì)主席(xí)奥博穆(mù)、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康(kāng)林(lín)松、宝马集团董事(shì)长齐普策、奥迪CEO杜斯曼、丰(fēng)田副社长兼首席(xí)技术(shù)官中岛裕树等国际(jì)车企顶(dǐng)级高(gāo)管齐聚。甚(shèn)至宝马(mǎ)在(zài)董事长齐普策的带领下，整个(gè)宝(bǎo)马集团(tuán)董事会近半成(chéng)员(yuán)都(dōu)落地在上海(hǎi)。

　　国内王传福、何小鹏李斌等一种(zhǒng)车企大佬也现身展台，为(wèi)自家车站场子。就连还(hái)待出(chū)产的小米汽车(chē)大boss雷军也(yě)现(xiàn)身车展，在各家老板的接待下，参观了蔚来、小鹏、极(jí)氪(kè)等(děng)展台。

　　在现场最明显的感(gǎn)受是，今(jīn)年燃油车的(de)比例还在减少(shǎo)，而在(zài)能源车的势头之下，国(guó)产车成为绝对主角(jiǎo)。蔚来(lái)、理(lǐ)想(xiǎng)、小鹏、到比亚迪、问界，自主(zhǔ)品牌们的展(zhǎn)区更(gèng)大了，围观(guān)的人也更(gèng)多。尤(yóu)其是在保时捷、兰(lán)博基尼、玛莎拉(lā)蒂、宾利(lì)、劳斯莱(lái)斯等超豪华品牌展览的(de)8号馆，馆内人最多的(de)居然是比亚迪旗下的(de)仰望。

　　有(yǒu)人(rén)说，这番热(rè)闹，给(gěi)国(guó)内车商(shāng)狠狠提振(zhèn)了一(yī)口气，是全球(qiú)车(chē)企看(kàn)好中国(guó)汽车(chē)市场的信号。

　　其(qí)实这也是(shì)风暴来临前的征兆(zhào)。

　　燃(rán)油车(chē)大(dà)退场(chǎng)

　　“这(zhè)几年，传统燃油车被逼成什么样了？”

　　从车(chē)展(zhǎn)会见真章。《市界》在现场了解到，在超1000家的参展企业中，新能源(yuán)车企占比达到了80％以上，而且汇总(zǒng)各家车(chē)企带(dài)来的上百款新车，有七(qī)成都是新能源(yuán)车。不仅是造车新势力，国产自(zì)主品牌、合资(zī)品牌和豪华外资车企都把新能车晒到最前(qián)面(miàn)的展台(tái)上。

　　就(jiù)连(lián)展会现(xiàn)场的广告牌，也很难找到(dào)高调宣传燃油车型的车企(qǐ)，观展的(de)行业人士(shì)和媒体(tǐ)都聚集在新能源汽车身上，燃油(yóu)车的存在感相当低，其(qí)实早有预兆。

　　据乘联会(huì)数据，新能源乘用车销量(liàng)从2017年的56万上(shàng)涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率达(dá)27.6％。与之相对的是，传统燃油车(chē)（乘用车）销(xiāo)量(liàng)从2017年的2365万辆下滑(huá)至2022年的1488万辆，下滑幅度(dù)约36.84％。

　　除(chú)此(cǐ)之外，还(hái)有(yǒu)政策加码。比(bǐ)如欧洲议会(huì)通过了《2035年欧洲新售燃(rán)油轿车和小(xiǎo)货车零排(pái)放协议》，欧(ōu)盟将从2035年(nián)起禁止销售新的(de)燃(rán)油车。挪威、雅典、巴黎计(jì)划2025年，禁售柴(chái)油(yóu)车；美国加(jiā)州：计划2029年，禁售燃(rán)油(yóu)公交车；印度计(jì)划2030年，禁售汽油/柴油车；我国海南(nán)计划(huà)2030年，禁售汽油/柴(chái)油车。

　　市场(chǎng)份(fèn)额不断压缩，还有政策(cè)驱动(dòng)，燃油车生存空间越来(lái)越窄。有多夸(kuā)张？2021年传统燃油(yóu)车市场现存85个(gè)品牌，其中34个品牌月销量千台(tái)以下，9个(gè)品牌(pái)消失。

　　到2023年更(gèng)明显了。

　　一(yī)个是今年1-3月，新能(néng)源(yuán)乘用车国内零售(shòu)销量达(dá)到131.3万辆，同比(bǐ)增长22.4％，渗透(tòu)率飙升至34.2％；另一个是中国品牌乘(chéng)用车一(yī)季度市场份额达到52.2％。比(bǐ)亚迪甚至一举超越了大(dà)众，成为了中国最畅销的(de)乘用车品(pǐn)牌，这是(shì)几十(shí)年来(lái)头一遭。

　　销量连年(nián)下滑、库(kù)存越积越(yuè)多，利润越来(lái)越少，现金流无比(bǐ)紧绷(bēng)，燃油车(chē)坐(zuò)不(bù)住了，先是清(qīng)理库存、回(huí)笼现金(jīn)。湖北东风系(xì)车(chē)型疯狂“甩(shuǎi)卖”，其东风雪铁龙从21万降到12万，引(yǐn)发(fā)爆卖。随(suí)后(hòu)高端品(pǐn)牌(pái)、主流品牌、还是合资品牌全部加入混战，高达五万(wàn)、十万甚(shèn)至价格(gé)腰斩(zhǎn)的优惠力度。

　　后是加快车企转型(xíng)步伐(fá)。

　　大众表(biǎo)示(shì)到(dào)2030年(nián)将在欧洲市场(chǎng)停售旗(qí)下60％的燃油(yóu)车，2035年(nián)前将在(zài)欧洲停售燃油车(chē)；本田(tián)停售(shòu)燃油车的时间节点是2040年，计划(huà)在几年内(nèi)向包括电气化在内的研发(fā)项目投资总计约5万亿日元，约为463亿美(měi)元。丰田也表示(shì)计划2030年率先于(yú)中国、欧洲、北美地(dì)区停售(shòu)燃油车。

　　国产车(chē)方(fāng)面，长安汽车计划(huà)在2025年全(quán)面停售(shòu)传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车；北汽集(jí)团将在2025年前停止自主品牌(pái)传统燃(rán)油乘用车(chē)在中国的生产和(hé)销售。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)已经在2022年4月(yuè)份全面(miàn)停产(chǎn)燃油车，成为(wèi)了全球首(shǒu)个正(zhèng)式(shì)宣布停产燃油车的(de)车企。上(shàng)汽、一汽、广汽(qì)、东风等一系列知(zhī)名汽车(chē)品牌，都计划在2025年将新能源汽(qì)车的占有(yǒu)率(lǜ)提升到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪华品牌的大(dà)本营则更为迫切。奥迪、梅赛(sài)德斯-奔驰都将重金(jīn)投入，为全(quán)面转型电动化做(zuò)准备。兰博(bó)基尼、宾利、布加(jiā)迪纷纷推出插电混合动(dòng)力车(chē)型(xíng)。

　　不过，从传统燃油车转型(xíng)新能(néng)源(yuán)，容(róng)易吗(ma)？

　　转型有(yǒu)那(nà)么(me)容(róng)易吗？

　　此(cǐ)次车(chē)展前(qián)夕，沃(wò)尔沃亮(liàng)相全新纯电动(dòng)车型(xíng)EX90，并放出狠话称(chēng)：“新(xīn)势力(lì)会(huì)的，我们三年就学会了(le)。我们会的(de)，新势(shì)力十年都学不会。”

　　新(xīn)势力那(nà)么好混吗？我们可以先来(lái)看看“前车之鉴(jiàn)”。

　　在业内，吉利汽车、长城汽车与比亚迪一直被(bèi)并称为“自主品牌(pái)三强(qiáng)”。2017年至2021年，吉利汽车连续五年(nián)夺得中(zhōng)国品(pǐn)牌(pái)乘用(yòng)车销量冠军(jūn)，市值也(yě)长期处于“自主品牌一哥(gē)”之位。

　　但过去的2022年，比亚迪大幅反(fǎn)超吉利汽车。尤其(qí)是市值表现上，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将吉利远远(yuǎn)甩在(zài)后面，主要的原因是什(shén)么？吉(jí)利方也很坦诚，“2022年吉利丢掉自主品牌第一(yī)的地位，新能源业务被优(yōu)秀的(de)同行拉开了距离，股价(jià)也从2021年36元的最高点跌到(dào)现在(zài)的9元左右，原(yuán)因是(shì)新能源转化(huà)的速度和布局让人不(bù)满意。”

　　回到2019年(nián)，被吉利汽车视为(wèi)新能源转型(xíng)的探路石几(jǐ)何(hé)汽车上市了，时任(rèn)吉利汽车CEO的(de)安(ān)聪慧甚至在发布会上(shàng)对外宣称“这将是东半球最好(hǎo)的电动车”。

　　口号叫得响亮，结局却(què)不美(měi)妙。第二年(nián)，几何汽车全年销售仅有(yǒu)1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油改(gǎi)电低成本探索策略。隐藏在高性(xìng)能纯电动车的外表之下，几何A的(de)内核就是(shì)一款“油改(gǎi)电”的(de)产品(pǐn)。由于在(zài)产品定(dìng)义、设(shè)计风(fēng)格上都极为类似(shì)，几何A也常(cháng)被戏称(chēng)为(wèi)帝豪GL的套壳车。

　　2.除了油(yóu)改电的产品策略之外，几何(hé)A还河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话将营销中心放在了B端市场。比如(rú)，几何A上市后的首(shǒu)场大(dà)型(xíng)营销活动就是作为外事礼宾用车(chē)出(chū)现在(zài)北(běi)京外交官之夜的晚宴上(shàng)。2019年12月，吉利旗下(xià)出(chū)行(xíng)平台(tái)曹操出行(xíng)宣布，将推出(chū)优选打车服务(wù)并上线(xiàn)几(jǐ)何(hé)A车(chē)型。

　　虽说，某种程度(dù)上，包括比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等诸(z河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话hū)多品牌都(dōu)是先(xiān)从B端市场中(zhōng)冲出来的。但从几何A到几何C、几何EX3、 几何(hé)E，几何(hé)汽车在问世后的(de)几(jǐ)年年(nián)内推(tuī)出的都是换壳车，自然却少消费者买单。

　　吉利为什么(me)会选择(zé)低成本探索策略？实(shí)在是赚得太舒(shū)服了。几(jǐ)何(hé)汽(qì)车发布前一年，新(xīn)能源(yuán)尚在萌芽(yá)阶段，国内零售(shòu)渗透率仅有5％，特斯拉在(zài)内的(de)新势力(lì)均深陷亏损泥淖(nào)，蔚小理均处在生死边缘。与此(cǐ)同时，吉利燃油(yóu)车(chē)销(xiāo)量再度刷新纪录，达到(dào)150万辆，单车利润更飚至(zhì)8445元。

　　一(yī)边是躺着赚钱的燃油车，一边是普(pǔ)遍亏(kuī)损的(de)电动车，对于(yú)吉利来说，要从如(rú)日中天的燃油车中分(fēn)出资源来(lái)布(bù)局新能源，有点(diǎn)难。

　　虽说意识到(dào)自己落人一步后(hòu)，吉利迅速(sù)调整(zhěng)战略(lüè)，开(kāi)始多品牌运作(zuò)，高中低端全覆盖，各种技术路径(jìng)全部跟进。2022年，吉(jí)利汽车以30.49万辆的销量(liàng)位居新能源销量排(pái)行榜第四位。令人惋(wǎn)惜的(de)是，曾(céng)经的一哥，2022年的新能源汽车销量只有比亚迪的六(liù)分之一(yī)。

　　传统燃(rán)油车在产(chǎn)业链(liàn)和销(xiāo)售(shòu)渠道确实有独特的优势。比如(rú)2022年，蔚来、理(lǐ)想、小鹏的销(xiāo)量增速分别为34％、47％、23％，而比(bǐ)亚(yà)迪(dí)、吉利、埃(āi)安、奇瑞、长安的新能源乘用车增速(sù)分(fēn)别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但(dàn)如(rú)今的“新(xīn)势力”也(yě)不是那个只有互联网基因，需要完全依赖代工加工的新军了，经过一番厮(sī)杀的优胜者，在产业链和销(xiāo)售渠道已有自己的沉淀(diàn)。

　　而(ér)且现在的局势更加“刺激”了。

　　2023年起，延续(xù)13年之久的新能源购置(zhì)补贴没有了，赚钱(qián)完全(quán)要靠自己(jǐ)。而且今年年初，特斯拉全系大幅(fú)降价，价格战的猛烈(liè)程度(dù)已经超乎想象，随河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话着越来越多“强(qiáng)悍”的选手接(jiē)连入局发力(lì)，对传统燃油车的第一个挑战就是有没有持(chí)续输(shū)血造车的能力。

　　写在最(zuì)后

　　虽说(shuō)如今行业洗(xǐ)牌速度加快，凭(píng)借技术和资金优势(shì)抢占市场(chǎng)的头部玩家(jiā)也(yě)很难说建立了护城河，而对于毫无优(yōu)势的中尾部玩家们，现实更加残酷。

　　但(dàn)巨浪下才能(néng)淘真金。

　　在2017年新能(néng)源赛道火热的时候，国内一度有超(chāo)过200家新(xīn)能(néng)源车企，许多车企既没(méi)有技(jì)术也没有(yǒu)造车资(zī)质，甚至有些就(jiù)靠PPT造车，其中(zhōng)还有不(bù)少车(chē)企是为了“骗”补和“骗(piàn)”融(róng)资的，在拿到(dào)补贴和融资后(hòu)就玩消失(shī)。一些(xiē)新能源企业的市(shì)值也一度高到离谱。

　　而2023年(nián)以后，是最好的时候，也(yě)是最坏的时(shí)候。

　　技术不够硬、生产(chǎn)链跟不(bù)上(shàng)、赚钱(qián)太慢、切不中(zhōng)消费(fèi)者需求的会被残酷淘汰，最(zuì)终集中到(dào)几家头(tóu)部企业。

　　用(yòng)一位网友的话来说：“还要降(jiàng)价，现(xiàn)在才到哪？要是随便就搞成了 就没人认真搞了(le)。”

　　从用户的角度来说：这(zhè)种情况，非常(cháng)nice。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话