网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊-橘子百科-橘子都知道

网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧(cè)的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。<网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊/p>

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的(de)分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结(jié)构的(de)使用无(wú)大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力(lì)不(bù)符(fú)；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解(jiě)预制(zhì)结(jié)构结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次(cì)应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不(bù)同而异(yì)呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动(dòng)严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。