日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低(dī)的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对(duì)时代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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