5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句lt="沃(wò)尔沃接盘黄(huáng)了！8年亏(kuī)超20亿的(de)“包袱(fú)”，这家A股没(méi)甩掉" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230513130610539.png">

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(n事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句éng)被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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