比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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