比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关(guān)于(yú)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财钟南山为什么被说成钟百亿(cái)险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在钟南山为什么被说成钟百亿业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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