金融界5月5日消息，特(tè)斯(sī)拉中国官网显示，全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型上(shàng)调售价(jià)19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱动版(bǎn)由879,900元(yuán)调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元(yuán)调整至1,058,900元。

　　特斯拉(lā)4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉(lā)近期涨价的延续。就(jiù)在3天之前的5月2日(rì)，特斯(sī)拉(lā)中国刚刚将Model Y和Model 3售价上(shàng)调2000元。其中，Model Y售价涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，此前为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万(wàn)元(yuán)，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯(sī)拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国的售价也提高250美(měi)元左右。同时对日(rì)本市场Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加(jiā)拿(ná)大市(shì)场高性能版(bǎn)Model3和ModelY价格(gé)上调222美(měi)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克近日在财报(bào)发布(bù)会后的业绩电话(huà)会(huì)上表示，从长期来看，20％的毛(máo)利率仍然是特斯拉要(yào)坚守的业绩底线，但(dàn)从(cóng)短期来看，相较于利(lì)润而言，规模对(duì)特斯拉更(gèng)加重要。公(gōng)司目前将优先考虑(lǜ)销(xiāo)量而非盈(yíng)利能力，但仍希望在可能的(de)情况下上调售价，以使得交付量(liàng)与(yǔ)产量相(xiāng)匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉全球共交付新(xīn)车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利(lì)用不足等因素影(yǐng)响公司盈利(lì)能力有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战(zhàn)降温，有望刺(cì)激(jī)需求回暖

　　开源证券指(zhǐ)出，特(tè)斯拉此轮涨价或为价格战(zhàn)降温，有望刺激需(xū)求(qiú)回暖(nuǎn)。特斯(sī)拉(lā)降价带(dài)动的国内汽车(chē)价格战叠加各地补贴幅(fú)度、时(shí)限的(de)不一，导致了终端消费者的观望意(yì)愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速(sù)有所(suǒ)放缓。特斯(sī)拉是本轮(lún)价格战中首(shǒu)个降价(jià)的主(zhǔ)机厂(chǎng)，对新能源车市场的(de)定价有一(yī)定程度的齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式影响力(lì)。此轮涨价或在一定程度上(shàng)刺激持(chí)币观望(wàng)的潜在消费者转化(huà)为真实(shí)购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破大(dà)家降价预期。”招(zhāo)银(yín)国际证(zhèng)券研究部副总裁白毅阳(yáng)分析(xī)认为，特斯拉此次涨(zhǎng)价出乎所有(yǒu)人(rén)的(de)意料，同时与之前马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原因(yīn)有三个：第一是一季(jì)度利润(rùn)低于预(yù)期；第二是(shì)为了打破消费者降价预期；第三(sān)是对未来一个季(jì)度的销量持乐观(guān)态度。”

　　中(zhōng)金公司也(yě)指齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式(zhǐ)出，3月末大部地方性品牌和经销(xiāo)商层面的促销政策到期，带动汽车市场价格战边际(jì)减弱，叠加近日特斯(sī)拉售价(jià)上调，预计有(yǒu)助(zhù)于缓(huǎn)解消费者持币观望情绪，带来前期受(sh齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式òu)抑制的(de)需求释放。

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