周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物历史人物2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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