国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的(de)区别(bié)，国5车还能开几(jǐ)年，国(guó)v是(shì)不是国6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国(guó)五的意(yì)思等问(wèn)题，小编将为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活小知识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三(sān)种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最(zuì)新(xīn)的欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不到此排(pái)放(fàng)标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国(guó)石化首(shǒu)次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标(biāo)准兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而(ér)制(zhì)定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等(děng)机动车排(pái)放物的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同(tóng)加以(yǐ)实(shí)现(xiàn)的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度(dù)百科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放标准

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