金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)选择复句例子十个，选择复句例子5个间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业(yè)化生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月(y选择复句例子十个，选择复句例子5个uè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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