随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露(lù)数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元）先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案，连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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