金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没(méi)有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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