5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易(yì)规则支付(fù)了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前(qián)后(hòu)耗(hào)时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行(x人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么íng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其(qí)当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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