随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CE天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物O Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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