5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规(guī)则支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内(80寸电视尺寸长宽多少nèi)完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同(tóng)意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主80寸电视尺寸长宽多少要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实(shí)现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关(guān)业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负(fù)债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身(shēn)近年(nián)来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。80寸电视尺寸长宽多少>

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和(hé)设备(bèi)维护(hù)等费用(yòng)。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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