2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为今(jīn)年(nián)全球规模最(zuì)大的(de)汽车展览会(huì)之一，以“新时代新汽车(chē)”为主题的2024（第十八届）北京国际(jì)汽车展览会(huì)（下称(chēng)“2024北京(jīng)车展”），将于4月25日至(zhì)5月4日(rì)在北京中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举行。上海证券报记者采访获(huò)悉(xī)，在全(quán)球汽车新能(néng)源化和智能化的“浪潮”下，来自国际和国内主(zhǔ)流车企都将携新(xīn)技术、新产品(pǐn)在本次车展上(shàng)亮相。其中，来自德国、法国等国家的参展商代(dài)表(biǎo)对(duì)中国汽车(chē)市(shì)场纷纷给予了肯(kěn)定(dìng)和正面评价，强调(diào)“在中国，为中国”、坚(jiān)定持续投资(zī)中国等(děng)本土化战略。

行(xíng)业新(xīn)技术(shù)集中亮(liàng)相

北京国际汽车展览(lǎn)会自1990年创办以来，每逢双年在北(běi)京举行。本届北京车展吸引了国内(nèi)外知名汽车品牌携全新产品以高规格参(cān)展，根据组委会统计(jì)，车展全球首发车(chē)有117辆(liàng)（其中跨国公司全球首发(fā)车30辆）、概念车41辆、新(xīn)能源(yuán)车型278辆。

国际能源署4月23日发布了题为(wèi)《2024年全球电动汽车展望》的报(bào)告显港股中资券商股走高国联证券涨超23%示(shì)，预计全球新能源电动汽车销量会持续上升，2024年将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五分(fēn)之一。报告介绍称，2023年全球电动汽车销量已接近1400万辆，占总销量的18%，这(zhè)一港股中资券商股走高国联证券涨超23%比例在2022年为14%。

在传统燃(rán)油车日渐式微港股中资券商股走高国联证券涨超23%的背(bèi)景下，智能新能源汽车领域将(jiāng)成为此次北京(jīng)车展中外车企(qǐ)的(de)兵家必争之地。记者获悉，德国车企宝马、奔驰、大众将携宝(bǎo)马(mǎ)Vision Neue Klasse、奔驰CLA级概念车(chē)和奥迪Q6L e-tron等最新智(zhì)能新能源车型亮相车展，日本车企巨头丰(fēng)田、日产、本田(tián)也将在中国首秀多款智能新能源车，以及(jí)和一汽、东风、广汽等中国合资伙伴合作的新车型。不过，在美国车企通用和福特参展的同时，特(tè)斯拉负责(zé)人(rén)已向记者确认，特(tè)斯拉(lā)将缺席本届北京(jīng)车展。

中国车(chē)企方面，多家智(zhì)能新(xīn)能源车品(pǐn)牌本次强势上阵。其中，理想汽车、华为旗下鸿蒙智行、小米汽车、长安汽(qì)车旗下阿维塔、上汽集团旗下智己汽车、广(guǎng)汽集团旗下昊铂等品牌是首次亮相北京车展(zhǎn)。豪华新车阵(zhèn)营里，比亚迪(dí)旗下仰望(wàng)等品(pǐn)牌也将首次(cì)亮相北京车展。

乘联会数据显示，2024年(nián)4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透(tòu)率首次突破50%。比(bǐ)亚迪(dí)董事长王传福认为，新能源汽车行业目前属于从量变到质变的关键(jiàn)期，中国新能源(yuán)汽车变革进度持(chí)续深入，正在突破迭(dié)代的临界点。

行业龙头押注中国智能新能源车市(shì)场(chǎng)

“最近有(yǒu)坊间传(chuán)闻称(chēng)百度放(fàng)弃智能驾驶(shǐ)L2业务了。我(wǒ)要澄清一下，我们不仅没有(yǒu)放弃，而且还要做(zuò)到更好(hǎo)。坚持(chí)做好车企智能化的‘技术(shù)合伙人’的战略从未改(gǎi)变。”在北京车展(zhǎn)前夕的智能汽车产品发布会上(shàng)，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏对(duì)记(jì)者说，新能源(yuán)是上半场，智能化是(shì)下半场。未来好的智驾可以成为(wèi)一个靠谱的“好司机”。

作为(wèi)中国科技企(qǐ)业(yè)代表，华为和小米已经躬身入局。华为将在(zài)北(běi)京车展鸿蒙(méng)智行展台展出与赛力斯、奇瑞合作的全部车型。“华(huá)为智选车业务已经三(sān)周(zhōu)年了。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东说，华为鸿(hóng)蒙智行有(yǒu)四家车企合作伙伴，与赛力斯合作的问界(jiè)，与奇瑞合(hé)作的智界，接下来还有与北汽合作的享界，“和江淮汽车合作(zuò)的产品还在路上”。

余(yú)承东透露，华为和北汽合作的首款产品定名为享界S9，定位为华为首款行政级豪华轿车，是一款D级车，直接(jiē)对(duì)标奔驰、宝马和奥迪等国(guó)际品牌的D级车产品。

“不少准车(chē)主发现，预计交(jiāo)付时间提前了。”首次携新车跨(kuà)界参(cān)加北京车(chē)展的小米集团董事长(zhǎng)雷军称，目前小米SU7的产能和交付速度(dù)正在快速(sù)提(tí)升，标准版和Max已经提前交(jiāo)付。北京(jīng)车展上，小米会详细介绍(shào)智能新能源车产能和交付计划。

4月(yuè)24日晚，宝马集(jí)团董事(shì)长齐(qí)普策在北京表示，电动化(huà)、数字化、可持(chí)续发展是目前汽车(chē)行(xíng)业的大趋势，宝马集团的(de)目标是2030年(nián)之前实现电动车销量占比超过50%。“中国是(shì)未(wèi)来之所(suǒ)在，也(yě)是宝马(mǎ)集团在(zài)全球的最大市场。我们对中国市场前景(jǐng)充满信心，坚定持续投资中国，为深化德中合作(zuò)作出更大(dà)贡献。”齐普策(cè)说(shuō)。

大众汽车集团管理董事(shì)会主席奥博穆表示，中国是全球汽车产业发展的引擎。大(dà)众(zhòng)汽车集团将坚定(dìng)深耕中国市场。“作为中国市场销量第一的国际汽车制造商，我们以强大市场的地位为起点，正开启一场变(biàn)革汽(qì)车产业的长跑。我们目标明确，致力于继续成为在华国际汽车制造商的领跑者。为此，我(wǒ)们正携手本土(tǔ)合作伙伴(bàn)加速创新，并在车展期间充分展现我们的创新实力，将‘在中国，为中(zhōng)国(guó)’战略落到(dào)实处。”

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