50.39% 电车销量首超油车

新能源汽(qì)车短周期内渗透率超过50%引发市场(chǎng)热议。有行业人士指出，新(xīn)能源(yuán)汽车渗透率大幅提升超出市场预(yù)期，但(dàn)从月度(dù)、季度(dù)甚至更长周期来看，新能源汽车渗透率提升仍需一个过程。从产业角度来看，新能(néng)源汽车短期供需格局向好，二季度有(yǒu)望边际修复(fù)，产业链细分领域龙头有望率先受益。

今年(nián)渗(shèn)透率有望超过40%

中国汽车流通协会(huì)乘用车市特斯拉：将继续深耕中国加速清洁能源与自动驾驶技术落地场联席分会的数据(jù)显(xiǎn)示，4月1日至14日，我(wǒ)国新(xīn)能源乘用车市场(chǎng)零售26万辆(liàng)，同比增长32%。4月上(shàng)半月，新能源乘用车零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。据中国汽车流通协(xié)会乘联分会(huì)秘书(shū)长崔东树介绍，渗透率是指新能源(yuán)车(chē)在整体乘用车销量中的占(zhàn)比，体(tǐ)现了新能源车在市场的份额表现。如果渗透率达到了30%至50%，就代表(biǎo)了从初始阶段到成长阶段，再到一个相对成熟的阶段，是一个标志(zhì)性(xìng)指标。

据中汽协数据，3月全国新(xīn)能(néng)源车产销均出现大幅增长(zhǎng)，分别完成86.3万辆(liàng)和(hé)88.3万辆，同比(bǐ)分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。分动特斯拉：将继续深耕中国加速清洁能源与自动驾驶技术落地力来源看，3月纯(chún)电动汽车产量为54.6万辆，同比增长(zhǎng)7%，销量(liàng)56.6万辆(liàng)，同比增长15.5%；3月插电式混动汽车产量为31.7万辆，同比增长(zhǎng)94.6%，销量31.7万(wàn)辆，同比增长95.1%。
对于短期新(xīn)能源汽车渗透率的快速走高，接(jiē)受金(jīn)融投资报记者采访的汽车行(xíng)业人士表示：“短(duǎn)期数据可以作(zuò)为参考，但并不是唯一标准。4月前两周，新能源汽(qì)车渗透率突破(pò)50%主(zhǔ)要受(shòu)多方因素影响，首先，新能源(yuán)汽车掀(xiān)起了降价潮，激发了消费者的购(gòu)买热情；其次(cì)，燃油车价格(gé)波动(dòng)较大，市场观(guān)望情绪(xù)浓(nóng)厚。总体来看，新能源汽(qì)车渗透率在短时间(jiān)内出现激增超出了市场预期，但拉长时间线来看(kàn)，渗透率提升仍是一(yī)个长期(qī)的过程。据业内预计，2024年(nián)国内新能源(yuán)汽车销量有(yǒu)望突(tū)破1200万辆(liàng)，渗透率(lǜ)有望特斯拉：将继续深耕中国加速清洁能源与自动驾驶技术落地超过40%。”
据了解(jiě)，中(zhōng)国制定了到2035年新能源汽车渗透(tòu)率超过50%的目标。近年来，随(suí)着(zhe)新能源汽车产业(yè)的(de)快速发展，中国新能(néng)源汽车的(de)渗透率迎来了爆发式增长。其(qí)中，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。
“以旧换新”将提振汽车消费
虽(suī)然(rán)渗透率快速提升仅(jǐn)是短期数据，但也可以说明，新能源汽车的(de)市场接受度正在快(kuài)速提升。在(zài)巨大的消费市场中，新(xīn)能源汽车(chē)的发展潜力依旧明(míng)显。有行业人士认(rèn)为(wèi)，2024年一季度，重磅纯电新车陆续(xù)上市，如理(lǐ)想MEGA、小米SU7、零跑C10、2024款极氪001等(děng)。同时汽车“以旧换新”补贴(tiē)细则明确(què)后，国内电动汽车具备销量上修(xiū)预期。整体来(lái)看，随着4月以来(lái)政策的密集催化，叠加优质车型的周期驱动，新能源汽车市场短期供(gōng)需格局边际向好。
东莞证券指出，4月份车市价格战持(chí)续，各地汽车“以旧换新”细则纷纷出台，下游需求有望继(jì)续保持增长。在需求回暖带动下，产业链排(pái)产呈环比上升趋势。近期，汽车产业链整体价格以稳定为主，行业景气度进一(yī)步(bù)改(gǎi)善。预计一季度(dù)产(chǎn)业链盈利将构筑全(quán)年(nián)的低点，二季度有望边(biān)际修复(fù)。
除行业自身修复外，政府推动(dòng)也有望提(tí)振新能源汽车的销量。商务部等14部门日(rì)前发布《推动消(xiāo)费品以旧换新行动方案》，中央财政与地方政(zhèng)府联动，对报废(fèi)车型给予定额补贴。据披露，目前年龄15年以上的国三及以下(xià)乘用车保有量(liàng)超750万辆，老旧乘用车更新有望带来1.3万亿元的汽车(chē)消费规模。优质纯电车型周期的开(kāi)启有望助力新能源汽车板块充分享受政策红利。
全球(qiú)著名的科(kē)技市场独立分析机构Canalys预计，2024年全球新能源汽车销量有望超过1800万辆。国泰(tài)君安证券表示(shì)，国内市(shì)场方面，在2024年经济(jì)恢复与“以旧换(huàn)新”政策双重(zhòng)刺激下(xià)，新能源车有望成为(wèi)经济复(fù)苏的抓手(shǒu)，新车型往低价格带进一步下沉，出口将继(jì)续拉动销量快速增(zēng)长。

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