国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现(xiàn)在(zài)应用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值(zhí)标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一(yī)旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着(zhe)达不(bù)到此(cǐ)排放(fàng)标(biāo)准的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提上(shàng)了(le)议(yì)事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫(liú顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制(zhì)定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的(de)欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始(s顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉hǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准

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