比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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