比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资吴亦凡资产多少亿质申请及展(zhǎn吴亦凡资产多少亿)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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