国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

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国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实(shí)际上是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代(dài)的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦(dàn)全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提(tí)上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国(guó)V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方(fāng)油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫(liú)含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的(de)排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接标(biāo)准，国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物(wù)的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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