5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完(wán)成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权(quán)支付的(de)基(jī)准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需(xū)的(de)政(zhèng)府审批(pī)事项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身(shēn)近年(nián)来(lái)日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(k富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位àn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍(réng富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位)将继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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